根据中国银行及毕马威等权威机构的预测,2025年中国GDP增长预计将维持在5%左右,展现出极强的韧性 [1, 5]。进入2026年,作为“十五五”规划的开局之年,经济增速目标或将设定在4.5%至5.0%的区间 [6, 7, 8]。这种减速并非单纯的增长动力缺失,而是政策层面主动进行的“反内卷”干预,旨在通过整治非理性竞争和清理低效产能,修复价格信号,为具备创新溢价的微观经营主体提供健康的利润空间 [2, 5, 9]。
但这个逻辑在2025年悄悄失效了。
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我们上一次选购电车还是在2021年。彼时,中国新能源车的渗透率从前一年的5.4%提升到13.4%,进入加速渗透期,到2025年,这一数字已经突破了50.8%。
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